航天员的训练过程

航天员训练项目分八大类，即基础理论训练、体质训练、航天环境适应性训练、心理训练、专业技术训练、飞行程序与任务模拟训练、救生与生存训练及大型联合演练。以上除大型联合演练外，均为航天员职业训练过程中必须完成的训练项目。

航天员在沙漠里进行野外生存训练(航天员野外生存训练基地)

航天员在沙漠里进行野外生存训练(航天员野外生存训练基地)

航天员在沙漠里进行野外生存训练(航天员野外生存训练基地)

航天员在沙漠里进行野外生存训练(航天员野外生存训练基地)

航天员的培训内容包括：体质锻炼、理论知识教育、心理训练、特殊环境因素耐力和适应性训练、生存训练和航天器技术训练、航天医学工程技术训练、空间科学及应用知识和技术训练、生存训练以及综合训练等。

身体素质烂晌作为一个人生存的基本条件，在航天员的训练过程中是必不可少的。就曾为了准备阿波罗-联盟，要求其航天员在一年半的训练时间内，骑自行车1000千米，滑雪3000千米，越野跑步200多千米。美国休斯敦航天中山轿心，为提高航天员耐力，曾让航天员穿上80千克重的航天服，在炎热的佛罗里达沙漠中，每天步行30千米。

针对航天员逗历肆的类别和职业不同，其培训的具体要求和内容也不同。职业航天员，如驾驶员和任务专家，其训练内容较多，要求也严，训练时间也较长，一般需要3年左右的时间。非职业性航天员，如载荷专家或科学家航天员，其训练内容较少，时间也较短。

宇航员的训练方式有哪些?

我有,就是长了点

有资料记载，当初前宇航员在一年时间内，要骑自行车1000公里，滑雪3000公里，越野跑步200多公里。美国选拨登月宇航员，每天要穿着几十公斤重的宇航服在炎热的佛罗里达沙漠中行走20到30公里。

类似高强度训练并没有成为杨利伟和其他航天员们开始时的障碍，只有当教练把本书《载人航天》递到杨利伟手上时，他才真正体会到当一名航天员的艰难。

当初离开飞行团时，师长对杨利伟说：“你的身体，你的训练，我没什么担心的，但是你可能要面临学习许多新东西。”果真，来到训练中心不久，杨利伟就给师长打了一个电话：“师长，让你说中了，现在我就像学生一样坐在教室里。”

面对天文、航天技术、空间惯性坐标这些新知识，杨利伟感到头发懵。刚开始坐在教室的时候，坐不住，从不喝茶的他，拼命地喝茶，好让自己不犯困。

次考试结果出来了。杨利伟考了93分，排名第三，两名教练分别是和第二。

个阶段结束后，杨利伟被告知他的阶段总评全优。“打基础的前两年，晚上12点以前睡觉的时候很少。正规的理论学习让自己有了质的飞跃。”杨利伟总结道。

训练的严格，一开始也让航天员们有些难以适应。有时候，杨利伟也会对教练开玩笑说：“能不能对我们宽容一些？”

由于太空环境十分艰苦恶劣，人在航天过程中要经受巨大的加速度、噪音、振动、失重、宇宙射线等不良因素的影响，而且宇航员在这样的环境中还要完成复杂的驾驶、纵、实验和观测任务。正因如此，对航天员的训练非常严格。

飞船遨游太空，航天员要在密闭狭小的环境里经历超重、失重相互交替的过程。尤其是飞船在处于弹道式轨道返回地面时，航天员要承受自身重量十几倍的压力，容易造成呼吸极度困难或停止，意志丧失、黑视，甚至直接影响生命。此时，离心机抗负荷训练是提高航天员超重耐力的有效的方法。

杨利伟说，在8个 G负荷的旋转中，人的面部肌肉开始变形下垂，整个脸只见高高突出的前额。头盆方向超重时，血压向下肢，头脑缺血眩晕；做胸背向超重时，前胸后背像压了块几百斤重的巨石，造成心跳加快，呼吸困难。

每训练，善于动脑的杨利伟都及时总结经验，掌握好抗负荷用力和频率的度。慢慢地，他达到了8个G以上，“越做越轻松”。做大载荷他心率才达到每分钟110下，跟平时基础心率没什么区别，成为同伴中抗负荷成绩的佼佼者。

而在做转椅训练时，教练则干脆跟杨利伟说：“你可以免试了。”在每分钟转速24圈的转椅上，不仅要180度顺时针和逆时针快速运转，而且上下前后摆动。但“杨利伟的身体太棒了，转15分钟，如果不是要他不停摆头的话，他简直可以在转椅上睡着了”。

飞船模拟器是在地面等比例真实模拟飞船内环境，是对航天员进行航天飞行程序及作训练的为重要的航天专业技术训练场所。飞船从发射升空充分进入轨道，到调姿返回地球，飞行程序指令上千条，作动作几十个。飞船舱内的仪表盘指示灯密密麻麻，各种线路纵横交错，各种设施星罗棋布。要熟悉和掌握它们，并能进行各种作和排除故障，只有靠在模拟器中反复演练。

杨利伟是个有心人。去年年底做模拟器训练的时候，他用一个小拍了很多坐舱。回来以后，输入电脑，自己刻了一个小VCD，随时播放，尽快地熟悉里面的各种设备———现在已经熟得一闭眼睛就能想得清清楚楚。

飞船上天之前，杨利伟他们做了十几次强化训练，每一次训练都是杨利伟个做。做完以后，给教员提供信息：哪个地方不合适，哪个程序不到位，哪个地方作不合理。修改完，后面的人再做，少走了很多弯路。

载人飞船联合测试，杨利伟去的次数多。在测试推进舱和返回舱分离，然后马上切换到返回舱的动力系统这个动作的时候，按规定10秒钟必须完成动作，研制人员快6秒种可以做完，杨利伟只用了5秒。

在首飞选拔的5次正常飞行程序考试中，杨利伟获得了两个99分、3个100分，名列专业技术综合考评名，成为首飞航天员人选。

出征时刻，杨利伟心情坦然地走向发射架。那一刻，数亿人的目光注视着他，他背负着一个民族的希望去迎接挑战。“当然，从坏的角度考虑，这毕竟是一次冒险，但冒这个风险值得。我到这里来就是为了执行这个任务，我就是为了执行这个任务而来的。”

火箭呼啸而上，杨利伟奔向了太空。

浩瀚太空从此写下了一个人的名字

航天员沙漠训练怎么回事/具体情况

由航天员中心组织的为期19天的沙漠野外生存训练，26日在巴丹吉林沙漠结束，参加野外生存训练的15名航天员全部顺利返京。这是我国首次在着陆场区沙漠地域组织的航天员野外生存训练。

航天员沙漠训练

此次沙漠野外生存训练由酒泉卫星发射中心提供训练保障，训练主要针对空间站载人航天飞行任务飞船应急返回着陆沙漠地域特殊情况，旨在使航天员进一步掌握沙漠环境的生存能力，掌握救生物品的使用方法，提高生存能力，锻炼意志品质，增强团队协作和凝聚力。

航天员沙漠训练

据了解，航天员沙漠野外生存训练是根据年度训练安排的，设置远距离求救联络及野外生存掩体搭建、野外生存及近距离求救联络、沙漠野外行进等科目，航天员分为6组3批次展开训练，每组48小时。航天员中心坚持从严从难从实战出发，严密组织、周密协调，全体航天员顺利完成训练科目。

航天员沙漠训练

航天员沙漠训练

据悉，训练期间，全体航天员还在酒泉卫星发射中心开展了发射场待发段紧急撤离训练。

职业航天员要接受一些什么样的训练

三、航天环境适应性训练：根据不同科目，隔一段时间安排训练和考核。 超重耐力适应性训练：一般采用载人离心机配合，让航天员掌握正确的呼吸对抗动作，提高抗击能力。在执行太空飞行任务前的两到三个月，还要按真实的飞船上升和返回的超重曲线进行训练，让航天员进行实际体验。经过这样的严格训练的人，比一般没有经过训练的普通人，对抗超重的耐力要大许多倍。 前庭功能训练：主要是为减少太空飞行过程中易发的空间运动病。空间运动病是目前航天界悬而未决的难题，发病率高达30％到50％，而多数学者认为空间运动病起源于前庭系统。各国对前庭功能训练的认识不一，非常重视前庭功能训练，把它当做一种经常性的训练内容。而美国目前已取消了这项训练，他们采用给航天员注射物的方法来防止空间运动病的发生。我国则采取折衷方法，一方面进行训练，也研制了几种预防空间运动病的物。 失重适应性训练：让航天员熟悉和掌握失重环境下运动和各种作的技巧。 利用高性能失重飞机做连续的开普勒抛物线飞行，可产生重复的失重环境。的伊尔－76失重飞机一个起落可飞15至20个抛物线，每个抛物线可产生25至28秒的失重时间，美国的 KC－135失重飞机一个起落可飞20到30个抛物线，每个抛物线可产生25秒左右的失重时间。我国在20世纪70年代曾研制改装过一架歼5失重飞机，这也是上第三架失重飞机。它曾经完成了许多科学实验论证，并在70年代选拔航天员时立下功劳，但是因空间小、年代久远，现已放弃使用。在目前的航天员训练中，我国航天员是赴做的失重飞机体验训练。 失重飞机通常是由高性能的喷气式飞机改装而成，舱内宽敞，能容纳20余人同时进行训练。两边装有把杆，并在地上铺有厚厚的软垫，为防万一飞机上备有降落伞。训练分为两类，一般感受的体验性训练如飘浮训练、定向能力训练，使航天员从心理、生理和身体运动方面适应失重环境；作技能训练是包括航天服穿脱、进食饮水、转移物体、抛接重物、阅读书写、摄影录像、仪器设备作等各种航天中经常进行的作训练，提高航天员的生活、工作技能与效率。由于失重飞机做抛物线飞行时，是失重和超重交替进行的，航天员身体负荷大，作难度高，对航天员身体和意志都是一种考验。 失重时，人的血液常往头部转移，要适应这种失重条件下的血液重新分布，还要用立位转床进行训练，一般人想像床总是一个让人舒适放松的地方，而这张床有点特殊，躺上去的滋味比站着要难受得多。训练时，航天员也是仰卧在床上，立位转床则几分钟改变一下角度，一会头朝下，一会朝上，身体倾斜，反复几次。脖子上青筋怒张，鼻塞、头痛统统袭来。通过这样反复心血管的训练，航天员大大增强了适应能力。 失重水槽训练：它是为航天员出舱活动训练的重要设施。我国航天员在“神舟”五号飞船载人飞行任务顺利完成后，将进行这项训练。 航空飞行训练：航天员的“老本行”。不论是美俄两国载人航天初期，还是我国的航天员选拔，航天员都是从的飞行员或试飞员中挑选的。一个很重要的原因就是，飞行员具有高空作业的能力和经验，在紧急情况下有快速反应和处理问题的应变能力。 加加林航天员培训中心现行的《航天员训练大纲》明确规定，指令长每年要进行70多小时的飞行训练，随船工程师每年也要进行10多个小时的飞行训练。 美国的航天员（主要是指令长和驾驶员）必须掌握航天飞机驾驶技术，对他们来说保持飞行技能非常重要。在基础训练阶段，驾驶员每月飞行15小时，任务专家则每月至少飞行4小时。在一年考察期结束后，还要利用商用喷气式飞机进行大量的航天飞行驾驶技能训练，尤其是练习着陆技术。这种飞机经过改装后，能像真的航天飞机一样滑行。它的驾驶舱有仪表板、驾驶杆和制动闸，跟真的航天飞机驾驶舱完全相同，一位航天员要成为指令长，必须进行800次着陆训练，以保证航天飞机能平衡着陆。 我国的飞行训练一般用歼击机进行。因为飞船驾驶与航天飞机驾驶不同，对驾驶要求相对低一些，所以训练时间要比美俄少。 航空飞行训练是一项风险训练，到目前为止，世界上已有16名航天员在航空飞行训练中丧生，加加林就是其中之一。尽管如此，这项对太空飞行发挥着重要作用的训练依旧进行着。 四、航天专业技术训练：航天员训练中繁重也是关键的时期。 它分两大类。首先是掌握航天器的驾驶和舱内各种装备、仪器的作。不同航天器的技术训练是不同的。如果要参加空间站飞行，还必须增加空间站技术训练。随着载人航天技术的日臻成熟，航天员在空间站进行科学实验，对航天器进行连接以及出舱活动等，都要进行相应的飞行任务训练，如有效载荷训练、出舱活动训练、交会对接训练等。在我国，载人航天中期将进行这些内容的训练。 仅仅掌握了各种作技能是远远不够的，还必须进行娴熟的飞行程序训练。所谓飞行程序就是从发射前航天员进舱开始一直到返回着陆全过程经历的事，航天员要非常熟练地做到什么时候干什么事，要对所有程序都很清楚才行。飞行并不一定都会顺利，意外和紧急状况随时都有可能发生，所以训练也有针对性地设为正常飞行程序训练、应急飞行程序训练和故障程序训练。 模拟器是飞行程序训练的主要设备，它的内部结构与布局和真实的航天器相同，能够模拟航天器飞行时的视景、振动和噪声效果，还可以模拟飞行运动效果。在每一个飞行时段，航天员看到的听到的感受到的都不一样，它能仿真太空飞行的情景。航天员要根据程序相应地做检查和作。教员也可任意设置故障，让航天员识别、判断和处理故障。 模拟器训练时间较长，航天员训练的中后期，模拟器训练占了很重，直到航天员对飞行中一切情况出现的反应成为本能，处置起来像呼吸一样自然。 五、紧急救生训练。 载人航天的风险自不待言，因此如何避免险情，危险到来时如何进行救生和生存，就成为一项重要的训练内容。从飞行器待发段、上升段、轨道运行段、返回段、着陆各个时期都精心备有救生措施。 如果在待发段，火箭和航天器出现故障危及航天员生命，航天员就通过紧急撤离防爆电梯、紧急撤离滑道等措施撤离转移到安全地带。我国的神舟飞船还专门设有逃逸塔装置。 如发射前火箭燃料发生泄漏，因燃料有剧毒会威胁航天员的生命，此时通过电梯下降到火箭基座是不明智的。我国采用了紧急撤离滑道，它是由高弹力抗静电的织物做成一条布套索道，航天员进入其中，用两肘关节支撑，控制下滑速度，仅需短短不到30秒的时间，航天员就可撤离到远离发射塔架的安全地带。 跳伞训练：航天器在上升运行过程中出现险情，就采用跳伞救生。跳伞训练也是一项培养良好心理素质的训练。 陆上、水上出舱训练：航天器返回，什么时候出舱、出舱前准备工作，怎样出舱、出舱后如何等待救援都是航天员必须掌握的训练内容。 野外生存训练：航天员应急返回时，可能着陆点在非预定区域。可能是沙漠等无人居住的不毛之地，或是原始森林，或是汪洋大海，致使航天员无法与营救人员联系上，得不到及时救援。这里航天员就要依靠自己和携带的个人救生物品维持生存。他们要学会联络求救，确定方位，利用手边器材建造临时住所，进行狩猎，钓鱼和采摘可食用的野生植物等来补充食品和饮水储备，防备野兽、害虫和毒蛇的袭击。 训练时选择气候和地域都需要典型恶劣，比如在高寒地区、沙漠、海上等环境进行野外生存训练，让航天员在那里呆上一天两天不等，以此来考验他们的生存能力。当然这种训练以保证安全为前提。 六、大型联合演练。 让航天员与地面支持人员都能真实体验飞行实施过程，加强配合协调。我国和美俄两国都非常重视这项演练，在执行任务前要反复演练。包括航天员、航天器、火箭、发射场，指挥控制中心的合练和航天员与着陆场系统回收营救人员之间的合练，就像一场正式演出前的。 航天员的训练是系统和完整的，时间安排也是科学的。我国批航天员的训练经历了五年半的时间，接近两个研究生学习期。

航天员汤洪波：11年磨砺终圆“首飞梦”的背后，翅膀是它

6月17日，搭载神州十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射。聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员领命出征，开启为期3个月的飞行任务，并成为 载人航天进入空间站在轨组装建造阶段后的首批太空访客。

飞行乘组成员汤洪波是湖南湘潭人，这位普通的农村伢子苦等11一年，终于圆了他的首飞梦。

他1995年入选飞行员，2010年入选航天员，航空与航天，虽只有一字之，但完成这个转变，他经历了诸多难以想象的考验。

用5年从飞行员成长为航天员，又用11年时间实现“飞天梦”。他抱着从零开始的决心，这期间所遇到的诸如坐转椅、沙漠野外生存、72小时狭小环境剥夺睡眠训练等挑战，他一坚持就是11年。

他说，深的体会是：“ 要想向上生长，先要向下扎根。 ”

吃苦能“遗传”

飞天前夕，明明知道儿子乘坐的飞船明天就要发射升空，年过七旬的老父亲依然舍不得停下来休息。一大早，他就与小儿子（汤勇洪）一起出去割草喂鱼。他们家承包了山塘养鱼，还流转承包了一大片水田种植水稻和油菜，一家人一直勤劳做事，生活节俭。

家里从小就对汤洪波兄弟俩严格要求，父亲常挂在嘴边的是，不插完这丘田不准回家吃饭，不割满一担鱼草不准休息。正是这样的严要求，使得汤洪波兄弟俩从小就很勤快、懂事，事情不做完不做好就不会放手，当了飞行员后回家探亲，还帮家里插过田。

这些年因为工作原因，汤洪波回家的次数很少，父亲总是嘱咐他：“年轻人，就是要吃苦，要历练，要出力。”

接受采访时，父亲打趣道：“特别能吃苦可能是我们家的‘遗传’，”汤海秋笑着说，“我们家的大人都能吃苦，孩子也一样！”

在父亲看来，正因为儿子从小就接受了很好的劳动锻炼，为他后来能够承受住艰苦的训练打下了坚实的基础。而在乡亲们眼里，正式因为汤家勤劳朴实的家风，才有了农村娃圆梦太空的今天。

家庭教育也是可以“遗传”的，这种遗传就是言传身教、耳濡目染。 遗传受基因决定不可控制，但为孩子竭尽所能的创造良好的教养环境，父母可以做到，孩子受用一生。

成长是

汤洪波从中学开始就很喜欢飞机，说喜欢翱翔天空、直插云霄的感觉，想将来为祖国的航天事业做出贡献。

高中班主任陈老师说，她曾到汤洪波家中家访几次，汤洪波的父母给她留下了深刻印象。他们都是普通的农民，但都很勤奋。在当时，农村的孩子想要坚持读书不容易，但汤洪波的父母不仅努力供他读书，而且对他要求很严格，没有丝毫放松。

高中毕业后，他想考军校，说自己想当一名航天员。当时湖南没有出过航天员，但父母想着年轻人吃点苦没什么，试试也可以便爽快地同意了。

谈及儿子的飞天梦，母亲只是淡淡地说道“希望他在太空快乐工作，我们等待他完成任务后归来。 家是他永远的后盾，我们都支持他。 ”尽管父母并不清楚他每天在做什么，每次打电话他总说一切很好，并劝父母少劳累。但老两口闲不住，觉得自己不能给儿子添麻烦，还能继续做事。

因为工作特殊，汤洪波现在一般两年才回家一次，每次回家多待一个星期，一般都在家陪家人聊聊天，好好休息。母亲总会做他喜欢吃的小鱼和鸡肉。

是啊，家是筑梦的起点，也是避风的港湾。正式因为如此，汤洪波的航天梦，才得以 扎根于勤劳朴实的土壤，翱翔于广阔无垠的长空 。