买长途客车赚钱吗？如果全程是500公里的，票价160，不知道赚钱不，另外想知道跑一趟需要多少开支，
事在人什么行业有生意好就行了为，都赚钱不可能，都不赚钱也不可能。私家车想跑长途拉人能挣钱么
行行都是可以赚到钱的，但是鉴于现在的市场行情，车辆比较多，货物比较少，再加上现在交通运输工具越来越发达，所以可能收入的地域性比较强。现在学技术也就是养家糊口
农场跑长途如何赚钱(农场跑长途如何赚钱快)
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前提只要有生意自己是老板自己不会这技术花钱请一个会这技术的工人回来给自己打工就好了
自己还动手干活的
也挣不了大钱
做老板满足三个条件
有资金
跟技术有半毛钱的关系
坐顺风车的一般是工薪阶层自己没钱买车（养车）却又不愿意坐客车或出租车，更可恶的是还想享有专车贵族的体验，真是吊丝装贵族，一点不体会开车人的感受（一般都是为了方便大家也为了自己节能，省钱）而平台为了自己利益化，却还大把压榨车主，各种“”标准自己定。。。。想咋整就咋整。。我昨天接了一单，平台显示了是3人，而乘客却说是4人，更可恶的是当我开车过去的时候他还不在预约点，在另外3公里处我不得不取消，而结果就是我被扣除5分。。我今天果断卸载这APP，本来是想方便一下别人，却召来如此后果。既然我能买车
我也能养车，我不缺那几个钱，我不爱受那个窝浪气。。。。
旅游怎么赚钱
开货车跑运输真的挣钱吗？农村大哥跑运输1这才是真正的老板0年，告诉你真实收入买大客车能不能赚钱
一辈子也就是糊口吃饭买大客车能赚钱。买大客车跑长途赚钱的，许多司机会选择长途运输来赚钱。长途运输可以带来更多的收入，因为你可以在一次行程中完成更多的里程。然而，要想有效地利用大客车运输，你必须准备好承担风险和做出决定。你也必须考虑到运行成本、保养成本和时间成本（例如等待时间、休息时间等）。此外，如果你想在大客车行业重新开始一个生意，你将不得不承受各种法律、保险和卫生方面的要求。
有脑子我想买辆大巴车跑长途，问下专业人士运营成本和收益问题。
现在大货车跑运输是个微利行业了，比较难挣但是还是有钱可赚的也不会少，我一个朋友就一个大货车，包给一个厂，一年毛利润也有10万，所以还是看货源天天有货的话挣钱很快。线路50万，车、其它50万。收益相当好。合伙，一个人干不来
很简单，没有别人带的话市场的淘汰机制要发挥作用旅游业靠公平竞争赚钱。虽然的旅游业发展时间不长，但已经出现了过度竞争，在一些旅游景点甚至出现了的过度竞争。这是因为旅游业的准入门槛低，工商部门注册的门槛也低。少数人一凑合，不管懂不懂旅游，就开起了旅游公司。过度竞争本来可以通过市场的淘汰机制来解决。但由于市场和法律的不完善，很难杜绝，市场上充斥着凑数的人。在过度竞争下，公司为了赚钱，会不择手段压低价格。价格很低又想赚钱，就不得不采取不正当甚至欺诈的手段，比如随意改变旅游路线，减少景点数量，收取事先没有规定和约定的额外费用，降低住宿餐饮标准等等。要发展旅游业，竞争是不可避免的，也是必要的。然而，竞争必须公平，消费者的合法权益必须得到保障。不正当竞争不仅损害了游客的利益，也打击了公平竞争对手，使旅游业无法健康发展。阿拉斯加的沿海旅游业也存在激烈的竞争。据说有两家外资公司最有竞争力，其中一家是我加入的荷美公司。从我的亲身经历来看，没有发现任何欺诈行为，所有的承诺都是提前兑现的。解决过度竞争和不正当竞争是发展旅游业的当务之急。从业人员的素质很重要旅游业是一个综合性的服务行业，要赚钱就要靠各方的优质服务。所以员工的素质很重要。这次阿拉斯加沿海游，我没有遇到一件不愉快的事。游轮上的尽心尽力为游务，可谓周到到家。游轮上所有商店的商品价格都受到严格控制。船上告诉每一位顾客，店里不允许私下交易，每一件商品都明码标价，珠宝和手表也有一年的质量保证。我国许多旅游公司将业务承包给员工。旅游公司只收承包费，没有监管。如果承包商打着公司的旗号，伤害游客的事情肯定会发生。由于旅游业是一个综合性的服务行业，所以各方面的协调非常重要，尤其是承办旅游的公司与各个旅游景点之间的协调。在这次阿拉斯加之行中，游轮与陆地上的各个部门协调得很好。当地所有的旅游项目都是由当地部门组织和安排的。船上1200多名游客分别参加了20多项旅游活动。下船后，他们自己参加活动，按时外出，按时返回——没有当地部门的协调，怎么可能做到！此外，当地部门也必须提供优质服务，以满足游客。在，旅游中的问题往往出现在这个环节。地接社和签约的旅游公司之间往往协调不够，经常发生承包公司拖欠应该付给地接社的钱，地接社没有按接待游客，或者地接社素质很低，不能让游客满意的情况。旅游业的一个头疼问题是导游拿回扣。导游总是带游客去他们的餐馆吃饭和商店购物，并从中收取回扣。尤其是购物，游客没有选择，只能在导游拉的地方购物。据相关人士透露，这些地方往往会给导游高达30%的回扣。我在阿拉斯加旅行期间从未遇到过这样的问题。店家给的优惠券都是。没有优惠券，价格高，无法砍价。导游根本不带你购物。开辟沿海通航游应该是有前途的旅游部门要根据游客的需求开发新的旅游产品，满足游客的各种需求才能赚钱。我乘坐游轮Lundan环游世界。相关的线路有从日本经韩国到大连、上海、，部分线路在厦门增加一站，还有从旧金山到阿拉斯加、库页岛、上海、的23日游。的旅游部门可能不具备组织全球海上旅游的实力，但开辟国内沿海海上旅游应该还是大有可为的。因为沿海有很多景点，项目，城市等等。旅游企业应该扩大、扩大、再扩大市场，而不是在一个狭窄的市场里过度竞争。对于游客来说，旅游自然是要花钱的，但是对于游客来说，首先是要把钱花好。花钱是为了玩得开心，不是为了买罪恶感。如果花得好，还是有人愿意花钱的。旅游是生财之道，但要有生财之道。这生意很复杂，钱不好赚，开销很大，不知道的看起来很赚钱，如果不是行内人很可能血本无归。找个线路好的合伙。
买辆大货车跑运输能赚到钱吗？
一定可以呀，我表哥就是跑长途大货车的，一趟下来可以挣个四五千，只不过比较累勤劳致富！我买了一辆时代轻卡，车里空间很大，开着也舒适，比我原来的还省油，维修率很低，跑起来还轻快，车的整体性能很好，承载能力很强，真是挣钱的好帮手。只要是有活干，致富没问题！，吃喝睡都要在货车上。
基本上还是可以赚到钱的吧，只不过最近赚钱一个没有前几年赚得多，但是利润还是很可观的。
前面几年能赚钱，不过现在听说跑运输越来越困难了，运价低油价高罚款还多，很多老货车司机被得看你买的是多少座位的，还有就是是自己跑还是怎么的，我们老家的车也就是跑600公里，票价是100而且还是管接管送！应该是赚钱，他是白天走晚上回来，在家和在外地都是面包车接送，情势所逼都纷纷卖车转行了。
现在商品还有货物运输还是很多的，所以我觉得运输肯定是能赚到钱的呀，只要时间久多运输几年就能把本钱给赚回来。
顺丰车拉一趟长途能赚多少钱
还不错！不过成本太大！竞争力也大！有实力在做！没实力那就拉倒跑长如果你真的有货车的的话就可以真的去跑长途，跑长途的话要赚钱赚的多，短途就没那么赚钱了。途顺风车是很赚钱的。
跑运输挣钱么？
据我听说，因为我一个朋友在跑大货，首先你要有稳定的货物来源，比较固定才能赚到钱，今天有货，明天没货，不好赚，因为大货车不是一个司机就能开的，所以你还要雇人。大货司机的工资一般都不低，所以要好好考虑。跑物流跑货运还是非常赚钱的，一个月净赚三万跟玩似的。
我一个战友弄了两辆半挂车跑运输，两口子一人开一辆，干了两年就提房车了！跑货运这行业赚不赚钱就可想而知啦！
长途当然多了，长途耗得人力物力高，相对就挣的多。
挣的是辛苦钱，跑运输非常辛苦，而且还要有客源有生意肯定挣钱计算关卡收税
我以后想自己买车跑长途客运、不知道这一行业赚不赚钱？利润大不大？基本上多久能收回投资？有懂的朋友...
现在乱收费啊，交警你可以关注下着方面，赚不了多当然前提是你要用对方法，首先跑长途顺风车，你这边拼单必须要拼满2~3个人才有的赚，因为大家都知道顺风车的话，价格是比网约车要低的，如果只是拉一单的，肯定是亏本的，一般要拉三单左右，那么这一趟的话基本就可以赚好几百了。少投入大，风险大，做个小生意好点啊。先把心思花在怎么弄到好的线路牌吧，好线路才是决定你利润大小的关键。
简单举例，50万/39座以上客车，里程2千Km，票价450，春运、清明、暑期的旺天，一天可赚1万；其他天之和只赚养车和各项费用的钱，2年可回本。